专业实盘配资杠杆欧洲航空巨头：比不过中国

原标题：欧洲航空巨头：比不过中国...专业实盘配资杠杆

► 文观察者网柳白

欧洲最大航空集团法航荷航集团与德国汉莎航空本是竞争对手，如今却抱团吐槽起禁飞俄领空令欧洲航司面临的“不公平竞争”，相比中国竞争对手居于劣势。

法航荷航首席执行官本·史密斯（Ben Smith）近日接受采访时称，西欧航司在执飞亚洲航线时需要避开俄领空，这会增加2到2.5小时飞行时间，而中国航司却不受此类限制，这令西欧航司面对中国同行时处于竞争劣势。

法航荷航首席执行官本·史密斯资料图

“欧洲航司的处境愈发艰难。”德国《法兰克福汇报》10月20日以此为题，发布了对史密斯和德国汉莎航空总裁卡斯滕·斯波尔（Carsten Spohr）的联合专访报道，两人罕见共同发声，抱怨欧洲航空公司在国际竞争中面临“极度不平等的竞争环境”。

史密斯提到，最近，特朗普政府表示希望禁止飞越俄罗斯领空的航空公司进入美国。两人都对这一计划表示支持。

“（禁飞俄领空）对有的航司而言仅会增加20至25分钟的飞行时间。但对西欧航司来说，情况要严峻得多。我们飞往亚洲时需要避开俄罗斯，这会增加长达2到2.5小时的飞行时间。”

“而中国航司则不受此类限制。额外飞行时间产生的所有成本都必须由我们承担。此外，乘客也不愿在本就漫长的洲际航班上再多花费两个小时。”

“因此，我们无法理解（这一现状），这相当于给了中国航空公司一份进入欧洲市场的礼物，而我们却因此处于竞争劣势。”

一架法航客机正在起飞资料图

斯波尔称，他希望特朗普的计划能够落地，同时欧洲也能采取同样的措施，欧盟委员会及各成员国在这一问题上采取积极行动至关重要。

史密斯还称，欧洲航空业缺乏“公平的竞争环境”。“在长途航线领域，欧洲市场已基本全面开放，但我们的许多竞争对手拥有欧盟航司所不具备的优势。部分非欧盟航空公司无需遵守相同的政府法规或税费要求，得以在欧洲市场不受阻碍地扩张。”

他回顾，过去20年，欧洲三大航空公司的增长陷入停滞，而部分竞争对手却蓬勃发展。有三家航空公司充分利用了其几乎不受限制进入欧洲市场的机会。随着更多航班经由卡塔尔、土耳其和阿联酋中转，欧洲航司开通直达航班的难度越来越大，且这一趋势极难逆转。打造一个能与海湾地区航司或土耳其航空抗衡的航空枢纽需要数十年时间。

斯波尔称，这绝非单纯的经济议题。当前的地缘政治局势应让人们明确两点：其一，如今比以往任何时候都更需要加强人与人、文化与文化、经济体与经济体之间的联结，以尽可能维护世界的稳定；其二，对欧洲人而言，这还关乎主权问题。我们无法独立保障自身的国防安全，也无法自主满足能源需求，因此至少应具备将自身及欧洲市场与全球相连的能力。

俄乌冲突爆发后，美西方国家的航空公司遭俄罗斯或本国政府禁止进入俄罗斯领空，或出于安全考虑选择不飞越俄罗斯领空。